El Tribunal Superior de Xustiza de Galicia ha anulado un fallo de un juzgado de Pontevedra que inicialmente absolvió a los responsables del barco 'Nuevo Marcos', el cual se hundió en la ría en un trágico accidente que costó la vida de tres personas. Esta decisión ahora otorga a las familias de las víctimas el derecho a recibir una indemnización de más de 500,000 euros, tras el impacto del barco contra bateas que no contaban con balizamiento adecuado.

El siniestro tuvo lugar en abril de 2017, cerca del puerto de Combarro, en el municipio de Poio. La Sala de lo Social del TSXG ha determinado que los propietarios de la embarcación, uno de los cuales era el propio patrón fallecido, son responsables de los daños ocasionados, ya que no cumplieron con sus obligaciones de seguridad, particularmente en lo que respecta a la formación y la información de su personal.

La sentencia se basa en un informe de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim), que reveló que la tripulación no realizó ninguna evaluación de daños tras el impacto y continuó navegando sin seguir procedimientos de seguridad, lo que generó una inundación rápida y un subsecuente hundimiento. La falta de una adecuada conciencia de seguridad por parte de la tripulación se destacó como un factor crítico en este lamentable evento.

Aunque las familias de las víctimas reclamaban una indemnización superior a los 700,000 euros, el tribunal ha decidido recibir parte de sus demandas, manteniendo sin embargo la absolución de la aseguradora Mapfre, involucrada en el caso.

El accidente ocurrió durante la madrugada del 26 de abril, cuando el 'Nuevo Marcos' chocó contra una batea. De los cinco tripulantes a bordo, uno logró nadar una hora hasta la costa buscando ayuda, mientras que otro fue rescatado tras agarrarse a las bateas. Desgraciadamente, el incidente se cobró la vida de tres de ellos.

La Ciaim, en su investigación publicada en 2019, enfatizó la falta de señalización como un factor clave en la tragedia, advirtiendo que el polígono de bateas carecía de balizamiento, lo cual representa un serio riesgo para la navegación. La comisión instó a las autoridades a evaluar y mejorar la seguridad en la zona.

A pesar de las implicaciones sobre la falta de medidas de seguridad, el informe también subrayó que el equipo de navegación no estaba en funcionamiento adecuado, lo que significó que la tripulación no pudo detectar las bateas a tiempo. Esto, combinado con una mala planificación y priorización de la seguridad, contribuyó al desenlace fatal del accidente.

La investigación también reveló una serie de errores, como el hecho de que la tripulación no se detuvo a evaluar los daños después del impacto, lo que agravo la situación y contribuyó al hundimiento. Un análisis adicional sugirió que si hubieran tomado medidas de protección inmediatas, podrían haber salvado sus vidas.

Adicionalmente, la confusión y la falta de claridad sobre el destino del barco antes de la colisión complicaron aún más el escenario, ya que los tripulantes no estaban totalmente alerta y preparados para lo que pudiera ocurrir. Las condiciones de una noche oscura sin luna también limitaron la visibilidad, lo que hizo más difícil detectar los obstáculos en el agua.

Una de las hipótesis del informe sugiere que la radiobaliza del barco no pudo emitir una señal de emergencia debido a su posible retención bajo cajas de pescado, lo que podría haber ayudado a alertar a los servicios de emergencia. Afortunadamente, uno de los sobrevivientes logró llegar a la costa, pero enfrentó numerosos obstáculos al intentar conseguir ayuda, lo que refleja de manera trágica las dificultades de la situación en la que se encontraba.