SANTIAGO DE COMPOSTELA, 17 Ene.

El ingeniero de telecomunicaciones César Mariñas, tercer perito judicial que afirma en el juicio por el incidente del tren Alvia, ha subrayado que no se realizó "completamente ningún estudio concreto" sobre la peligrosidad de la línea.

En su comparecencia frente a la jueza, y a cuestiones del fiscal, ha recriminado a una organización "tan enorme" como Adif que no detectara ese riesgo, al existir una curva como la de A Grandeira, "aspirante especial" para ser señalada.

Decir que las curvas no son peligrosas por sí mismas, como mantiene Adif, es "como decir que las balas no son peligrosas, sino más bien la agilidad que llevan", ha advertido.

De ahí que su recomendación, por "efectividad", habría sido sostener el sistema de control continuo de la agilidad 'ERTMS' en toda la línea, resguardando la curva de Angrois, como proponía el emprendimiento original.

Además, ha censurado la organización de Adif, "con muchos departamentos", pueseto que "en ocasiones las responsabilidades" no le quedan "completamente visibles" al estudiarlas.

Existe "una compartimentación de varias cosas", lo que "desde la perspectiva de la seguridad puede producir inconvenientes en el momento en que quedan zonas sin contemplar", ha remarcado.

(Va a haber ampliación)