El 23 de diciembre en Lugo, el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha revelado un proyecto esperado por muchos: la construcción de la variante de Viveiro, que se espera que se inicie en 2028. Esta obra, que se extenderá por 6,2 kilómetros, requerirá una inversión cercana a los 38 millones de euros.

Rueda, durante su intervención ante los medios en Viveiro, expresó su optimismo respecto al inicio de las obras, señalando que en "algo más de dos años" se podrán observar los primeros avances de un proyecto que ha estado en espera durante un período considerable. Esta iniciativa busca dar respuesta a las crecientes necesidades de infraestructura en la región.

El presidente de la Xunta subrayó la relevancia de este proyecto, que se desarrolla en una área densamente poblada y con un tránsito considerable. Acompañado de la conselleira de Vivenda e Planificación de Infraestruturas, María Martínez Allegue, destacó que han evaluado exhaustivamente las alternativas disponibles para garantizar el éxito de esta intervención.

Rueda enfatizó que "no hay muchos lugares en Galicia donde una variante sea tan crucial como en Viveiro". De hecho, al ser interrogado por los periodistas sobre su experiencia al entrar a la localidad, confesó que le tomó más tiempo llegar a Viveiro que el viaje desde Santiago de Compostela.

Según el plan del Gobierno gallego, la licitación para la construcción de la variante este está programada para el primer trimestre de 2026. Este tramo conectará con el corredor Celeiro-San Cibrao y el puerto, con el objetivo de iniciar las obras durante esta legislatura.

Viveiro, que se destaca como el núcleo más significativo de la Mariña lucense y el tercer municipio más poblado de la provincia, alberga a alrededor de 15,200 habitantes. La nueva variante pretende organizar el tráfico de un área que soporta más de 13,000 vehículos diarios, buscando que aproximadamente un 60% de este tráfico, especialmente el de camiones, utilize esta nueva vía. Esto liberará así el espacio urbano, absorbiendo los desplazamientos de larga distancia y parte del tráfico local hacia el puerto de Celeiro.

El proyecto integral abarca más de 10 kilómetros, que se dividirán en dos fases: la variante oeste hacia O Vicedo y la variante este, la cual será el foco de la inversión de 37.6 millones de euros para cubrir la extensión de 6.2 kilómetros presentada recientemente.

La variante este se extenderá desde la glorieta de conexión en la LU-540 hasta el inicio del corredor Celeiro-San Cibrao, incluyendo en su diseño técnico dos imponentes estructuras: un viaducto de 503 metros en Celeiro y otro de 130 metros en Rego Fontecoba.

Además, el Gobierno gallego realizará una inversión adicional de 8.2 millones de euros en la transformación del tramo Viveiro-Ourol (LU-540), con la previsión de que estas obras concluyan en 2026.