Stellantis ha dado un paso significativo en el sector automotriz al anunciar que asignará la producción de su innovadora plataforma STLA Small para vehículos eléctricos a dos de sus plantas en España, concretamente en Vigo y Zaragoza, enfocándose en la fabricación de coches pertenecientes al segmento B. Este movimiento refleja la estrategia del grupo para mantenerse competitivo en un mercado global en rápida evolución, donde la electrificación se está convirtiendo en la norma.

En el marco de esta importante decisión, Stellantis, que integra 15 marcas como Peugeot, Citroën, Opel, Fiat y Lancia, ha confirmado que la próxima generación de vehículos desarrollados en las mencionadas instalaciones gallegas y aragonesas utilizará dicha plataforma, lo que apunta a fortalecer la producción nacional de coches eléctricos.

De manera paralela, el consorcio ha comunicado que la planta de Madrid, ubicada en Villaverde, tiene un futuro asegurado que va más allá de la actual producción del Citroën C4, reconocido como el segundo modelo más vendido en Europa dentro del segmento C. La compañía está trabajando en múltiples escenarios, cuyo detalle se dará a conocer oportunamente, lo que genera expectativas en torno a la evolución de esta planta.

La STLA Small representa una plataforma de vehículos eléctricos de batería (BEV en inglés) con capacidad para ofrecer hasta 500 kilómetros de autonomía, diseñada con el objetivo de facilitar una movilidad más eficiente. Este tipo de innovaciones no solo es crucial para la sostenibilidad, sino que también refleja el compromiso de Stellantis con la vanguardia tecnológica en la industria automotriz.

Con el lanzamiento previsto de otras plataformas como STLA Medium en 2023 y STLA Large y STLA Frame en 2024, la STLA Small se posiciona como la última de las cuatro plataformas globales esenciales para la estrategia de electrificación del grupo automovilístico, subrayando su intención de liderar en este campo emergente y competitivo.

La asignación de STLA Small a las plantas de Vigo y Zaragoza también complementa la decisión anterior de invertir en la planta de Pomigliano en Italia para la producción de modelos compactos, asegurando así un futuro robusto para Stellantis en el sur de Europa, según declara Jean-Philippe Imparato, director de Stellantis para la región de Europa Ampliada, en un encuentro con los medios de comunicación.

Stellantis enfatiza que esta gama de plataformas está diseñada para proporcionar soluciones adecuadas a las diversas necesidades de los clientes en un contexto de creciente electrificación. Todas sus plataformas están concebidas para maximizar su ciclo de vida, gracias a la intercambiabilidad de componentes como las baterías, dispositivos electrónicos de potencia y el software de control, una innovadora estrategia que apunta a optimizar la eficiencia operativa.

El primer modelo, que se producirá utilizando la STLA Small, se espera que comience su producción en la segunda mitad de 2027. Imparato ha explicado que la planta debe ser adaptada y preparada para este nuevo proceso, anticipando que se llevarán a cabo transformaciones significativas en los próximos meses para facilitar la integración de la plataforma.

Durante este año y en 2026, el grupo trabajará en la modernización de las instalaciones, alineando esta tarea con otros proyectos importantes como la planta de baterías que se desarrollará en Zaragoza en colaboración con CATL. Imparato no ha especificado los modelos exactos que se producirán bajo la plataforma STLA Small, pero se espera que incluyan coches del segmento B y B-SUV, como el Peugeot 208 y el Opel Corsa, lo cual garantiza una sólida oferta en el mercado.

La noticia fue recibida de forma positiva por el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, quien destacó que este anuncio evidencia la competitividad de las plantas españolas y resalta la posición de España como un líder mundial en la producción de vehículos. Además, Hereu recordó que Stellantis ha recibido 342,4 millones de euros de diversas convocatorias del PERTE VEC y del PERTE de Descarbonización, de las cuales 139,5 millones se destinarán a la modernización de las fábricas.

El ministro concluyó afirmando que esta decisión confirma el avance de España hacia la consolidación como un hub europeo en el ámbito de la movilidad eléctrica y conectada, asegurando un lugar destacado en este sector en crecimiento.