Galicia puede aumentar un millón de toneladas de mercancías por tren anualmente

Galicia tiene potencial para mover aproximadamente un millón de toneladas adicionales de mercancías por ferrocarril cada año. Este incremento sería posible si se amplía la oferta de operadores y servicios adecuados. Actualmente, la comunidad transporta 1,29 millones de toneladas anuales, con unos 25 trenes semanales en operación, según datos del clúster de la función logística.

El análisis, basado en entrevistas a 35 empresas y diversas fuentes, identifica 128 flujos de mercancías y un potencial adicional de 24 trenes semanales, distribuidos entre entradas y salidas. La mayor concentración de estos flujos se encuentra en A Coruña y Pontevedra, regiones clave en la infraestructura logística gallega.

Este potencial representa una oportunidad para reducir la dependencia del transporte por carretera, mejorar la eficiencia del ciclo logístico y disminuir las emisiones de CO2. Para cerrar la brecha entre la demanda actual y la potencial, el estudio propone incrementar en seis trenes semanales la ruta Galicia-Madrid-Guadalajara, cinco en Galicia-Burgos-Guipúzcoa y cuatro en Galicia-Zaragoza-Barcelona.

Políticamente, el informe refleja un contexto de mayor atención a las inversiones en infraestructura ferroviaria en Galicia y la necesidad de una planificación clara. La Xunta de Galicia, junto con Castilla y León y Portugal, impulsa un proyecto transfronterizo que busca fortalecer el corredor atlántico y facilitar la incorporación del tren en las cadenas logísticas de la región.

El responsable del clúster y representantes políticos coincidieron en la urgencia de acelerar los proyectos de inversión y mejorar los servicios ferroviarios. Sin embargo, las cifras de inversión en 2025 (106 millones de euros) representan una reducción significativa respecto a 2024, lo que genera preocupación sobre la continuidad de los objetivos a largo plazo. La conectividad con Oporto y la ampliación del eje hasta Ferrol también siguen siendo desafíos pendientes.

En un contexto más amplio, este impulso por el ferrocarril responde a las políticas europeas y nacionales que buscan reducir emisiones y promover modelos de transporte más sostenibles. La apuesta por un transporte multimodal y la colaboración transfronteriza marcan la hoja de ruta de Galicia para el futuro del transporte de mercancías.